Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
В России успешно прошли летные испытания первого отечественного ударного беспилотника тяжелого класса. Аппарат «Альтиус-О» взлетной массой более 7,5 тонн может находится в воздухе до 48 часов, дальность его действия составляет 10 тыс. км, боевая нагрузка на борту - 1 тонна.
Тяжелый ударный беспилотник «Альтиус» разработан в казанском ОКБ имени Симонова совместно с компанией Кронштадт. В 2011 году ОКБ выиграло тендер на разработку тяжелого БЛА для Минобороны и заключило контракт на миллиард рублей.
Опытный образец собран на казанском авиазаводе, первый полет он совершил в июле 2016 года. А годом ранее концерн КРЭТ начал испытания навигационной системы для беспилотника.
«Альтиус» представляет собой моноплан с крылом большого размаха и V-образным оперением, аналогично БЛА «Орион». Под крылом расположены два 500-сильных дизеля вращающих трехлопастные винты.
Размах крыла беспилотника 28,5 метра, продолжительность полета 48 часов, его дальность - до 10 тысяч километров. Скорость аппарата 150-250 км/ч, потолок 12 километров.
БПЛА Альтиус
Военный вариант БЛА штатно оснащается оптико-электронной системой видовой разведки и РЛС бокового обзора с активной фазированной решеткой. Кроме того, «Альтиус» может нести до тонны ракет или бомб на внешней подвеске.
В стандартный комплект входят два БЛА, наземный пункт управления, станция приема и передачи сигналов, станция контроля автоматического взлета и посадки.
У беспилотника будет и гражданская версия - без разведывательной аппаратуры и с полезной нагрузкой до двух тонн, сообщает "Российская газета".
Важной частью БЛА являются сверхэконономичные 12-цилиндровые V-образные дизельные двигатели RED A03. В некоторых СМИ их называют немецкими. Но тут все не так просто.
БПЛА Альтиус
Разработал эти моторы уроженец Казани Владимир Райхлин, который в 90-х уехал в Германию и работал в концерне «Мерседес». А затем он создал свою инжиниринговую компанию RED aircraft GmbH. Авиационный дизель эта компания разработала по заказу Ростеха, в финансировал проект инвестиционный холдинг «ФИНАМ» так что собственность на конструкцию двигателя 100% российская.
vg-news.ru/n/134560
