Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
В первый понедельник сентября в Соединённых Штатах отмечается День труда, который для некоторых владельцев Tesla обернулся настоящим кошмаром. Они винят во всём производителя, который отвечает: читайте, господа и дамы, инструкцию - там всё написано.
В приложении Tesla для смартфонов и планшетов есть функция Phone Key, которая позволяет превратить гаджет в ключ от автомобиля. И многие американцы очень легкомысленно относятся к таким технологиям, забывая про меры безопасности.
В понедельник, 2 сентября, в 16 часов по тихоокеанскому времени мобильное приложение перестало функционировать, сделав заложниками технологий владельцев Tesla: кто-то остался запертым в автомобиле на несколько часов, кто-то не смог уехать на работу, а кто-то застрял на станциях быстрой зарядки.
В Tesla говорят, что работоспособность приложения была восстановлена вскоре после появления первых обращений о сбоях. И виноватой компания себя не считает, напоминая о том, что в инструкции написано о необходимости иметь при себе физический брелок или ключ-карту на случай непредвиденных ситуаций (основная из которых - разрядка аккумулятора телефона).
Но при этом Tesla рекомендует использовать Phone Key в качестве основного способа доступа в автомобиль и для его запуска.
В приложении Tesla для смартфонов и планшетов есть функция Phone Key, которая позволяет превратить гаджет в ключ от автомобиля. И многие американцы очень легкомысленно относятся к таким технологиям, забывая про меры безопасности.
В понедельник, 2 сентября, в 16 часов по тихоокеанскому времени мобильное приложение перестало функционировать, сделав заложниками технологий владельцев Tesla: кто-то остался запертым в автомобиле на несколько часов, кто-то не смог уехать на работу, а кто-то застрял на станциях быстрой зарядки.
В Tesla говорят, что работоспособность приложения была восстановлена вскоре после появления первых обращений о сбоях. И виноватой компания себя не считает, напоминая о том, что в инструкции написано о необходимости иметь при себе физический брелок или ключ-карту на случай непредвиденных ситуаций (основная из которых - разрядка аккумулятора телефона).
Но при этом Tesla рекомендует использовать Phone Key в качестве основного способа доступа в автомобиль и для его запуска.
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
вторник, 03 сентября 2019
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
МТС совместно с китайской Huawei запустили в Кронштадте пилотную сеть связи пятого поколения. Сигнал покрывает практически всю населенную часть города.
Как сообщают в пресс-службе администрации Санкт-Петербурга, сеть 5G в Кронштадте развернута на базе восьми станций, пять из которых работают в диапазоне 4,9 гигагерц, также три — в диапазоне 28 гигагерц. Еще четыре станции запустят до конца сентября.
Тесты сети 5G МТС в лаборатории Nokia в Москве
Как сообщают в пресс-службе администрации Санкт-Петербурга, сеть 5G в Кронштадте развернута на базе восьми станций, пять из которых работают в диапазоне 4,9 гигагерц, также три — в диапазоне 28 гигагерц. Еще четыре станции запустят до конца сентября.
Тесты сети 5G МТС в лаборатории Nokia в Москве
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Аварию предотвратило Европейское космическое агентство, SpaceX принять меры отказалась
Спутник Starlink 44, один из 60 аппаратов “интернет-созвездия”, запущенного в мае компанией SpaceX, едва не врезался в метеорологический спутник Aeolus Европейского космического агентства. Чтобы избежать столкновения, специалистам ESA пришлось запустить двигатели спутника и увеличить его орбитальную высоту, пишет Forbes.
Это один из немногих случаев, когда спутнику потребовалось совершить подобный маневр из-за угрозы столкновения с другим рабочим спутником, а не с космическим мусором.
Инцидент произошел на высоте 320 км над Землей. Вероятность столкновения составляла 1 к 1000. По словам руководителя Управления космических отходов ESA Хольгера Крэга, SpaceX отказалась уступить дорогу, поэтому европейскому агентству пришлось взять инициативу на себя. Отметим, что Aeolus был запущен в августе 2018 года, на девять месяцев раньше спутников Starlink.
Ранее SpaceX утверждала, что каждый из ее интернет-спутников оснащен автономной системой предотвращения столкновений. По какой причине она не работала на спутнике Starlink 44 - неизвестно.
Спутник Starlink 44, один из 60 аппаратов “интернет-созвездия”, запущенного в мае компанией SpaceX, едва не врезался в метеорологический спутник Aeolus Европейского космического агентства. Чтобы избежать столкновения, специалистам ESA пришлось запустить двигатели спутника и увеличить его орбитальную высоту, пишет Forbes.
Это один из немногих случаев, когда спутнику потребовалось совершить подобный маневр из-за угрозы столкновения с другим рабочим спутником, а не с космическим мусором.
Инцидент произошел на высоте 320 км над Землей. Вероятность столкновения составляла 1 к 1000. По словам руководителя Управления космических отходов ESA Хольгера Крэга, SpaceX отказалась уступить дорогу, поэтому европейскому агентству пришлось взять инициативу на себя. Отметим, что Aeolus был запущен в августе 2018 года, на девять месяцев раньше спутников Starlink.
Ранее SpaceX утверждала, что каждый из ее интернет-спутников оснащен автономной системой предотвращения столкновений. По какой причине она не работала на спутнике Starlink 44 - неизвестно.