Дневник маленького зеленого человечка — @дневники: асоциальная сеть

вторник, 18 сентября 2018

08:03

Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения

URL

08:02

Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения

URL

понедельник, 17 сентября 2018

19:22

Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения

URL

19:20

Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения

URL

19:17

Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения

URL

19:13

17 сентября - день рождения Харьковского авиационного завода

Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения

17 сентября 1926 г. на доске объявлений административного здания появился приказ: «Из-за значительного расширения деятельности авиамастерских, развития у них собственного самолетостроения и перевода их на выполнение крупных заказов, авиамастерские СПС из этого числа переименовываются в "Авиазавод им. Совнаркома УССР"».
Таким образом, эта дата - 17 сентября 1926 г.- стала днем рождения Харьковского авиационного завода. К. А. Калинин был назначен директором и главным конструктором предприятия.

Становление авиастроения в Харькове шло трудно: не хватало квалифицированной рабочей силы, отсутствовали материалы, недостаточно было заводской площади и средств. И тем не менее, самолет К-2 был закончен, успешно прошел испытания, налетал за летный сезон осенью 1927 года 129 часов без аварий.

На заводе его обработали с учетом замечаний испытателей: обшили дюралем переднюю часть фюзеляжа, обтянули полотном обтекатели подкосов шасси, разместили дополнительный бензобак, существенно изменили конструкцию киля и поворота.

Производственный план авиационного завода к 1928 год предусматривал выпуск 8 самолетов.

В документации с января фигурировали обозначения К-3 и К-4: КБ постоянно совершенствовали машину, создавало новые ее модификации.

Впервые в заводской практике было решено строить самолеты не поштучно, а сразу по три - четыре одновременно. Групповая закладка агрегатов затягивала начальный этап производства, но в будущем обещала экономию средств и времени.

Осенью в 1928 году харьковские авиастроители впервые приняли участие в престижной международной выставке. 8 октября во Берлине открылась III Международная авиавыставках, где был представлен «полностью советский» К-4 (двигатель БМВ стандартной комплектации К-4 перед выставкой заменили на отечественный М-6 мощностью 300 л.с.). Жюри присудило К-4 золотую медаль!
Между тем завод рос, численность работников ежегодно удваивалась, а выпуск продукции по сравнению с 1927 годом увеличилась на 83,3%. Росла и потребность страны в гражданских самолетах ...

@темы: История