Имхо, это вообще промежуточный вариант между нормальным дизелем и болиндером.URL записи
Исчезает внешняя камера сгорания с необходимостью ее длительно прогревать горелкой, и глохнуть по сырой погоде. Нет уже необходимости длитеольно мотать маховик руками. Значит,точность изготовления возрасла до той степени, что уже можно создать необходимую компрессию непосредственно в цилиндре. Возросшая степень сжатия затруднила раскручивани маховика в ручную или стала требовать увеличения массы маховика и применение декомпрессора. Но, точности еще не хватало для холодного старта без помощи фитиля (плохое распыление форсункой и малое сжатие). Вкрученная тлеющая бумажка даёт точку воспламенения холодного еще топлива, а сработавший патрон - не только резкий рост давления, но и,опять же,пламя.
С ростом точности, объем камер стало возможно снижать, снова появилась возможность запускать ручкой.
То, чтиор сгорание теперь происходит внутри цилиндра,серьёзно повысило КПД, но потребовало появления развитой системы охлаждения - вы видим здесь вентиляитор, имеющий почти колхозный привод.
