Я сказал тебе правду. Правду — если смотреть на неё с определённой точки зрения
Европейский парламент 28 марта официально одобрил закон о фактическом запрете продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей в ЕС с 2035 года.
Документ направлен на ускорение перехода на электромобили и борьбу с изменением климата.
Закон требует, чтобы к 2035 году автопроизводители достигли 100%-ного сокращения выбросов CO2 от проданных новых машин, что сделает невозможной продажу новых авто, работающих на ископаемом топливе, в блоке.
Он также предусматривает сокращение выбросов CO2 на 55% для новых автомобилей, проданных с 2030 года, по сравнению с уровнем 2021-го, что намного выше существующего целевого показателя в 37,5%.
При этом отмечает, что крайне важно, чтобы производители могли предложить потребителям более доступные электромобили. А уж будут они это делать или нет — вопрос риторический.
Одна поблажка в законе, правда, осталась: можно будет регистрировать автомобили с двигателями внутреннего сгорания, работающие на климатически нейтральном электротопливе.
Один из главных бенефициаров принятого закона концерн Volkswagen AG ещё в прошлом году объявил, что с 2033 года будет производить в Европе только электромобили.
Закон ожидаемо встретил сопротивление со стороны некоторых стран, в числе которых и Польша. Только она и проголосовала против инициативы. Воздержались от голосования Италия, Румыния и Болгария.
В Варшаве считают, что решение недостаточно просчитанное и может снизить уровень жизни в сельской местности. Автотранспорт там необходим для поездок на работу, для доставки детей в школы, но далеко не все сельские жители могут позволить себе покупку дорогого электромобиля.
И вот совпадение (нет): сразу после одобрения закона в Польше стали разгонять новость о возгорании электромобиля, который не могли потушить несколько часов.
В пропаганду включилось даже Польское радио, которое поспешило выпустить материал «Электричество представляет угрозу?».
При этом ликвидацию возгарания электрического «Мерседеса» назвали «акцией по тушению», которая продлилась более 21 часа с привлечением 16 пожарных расчётов.
Ждите народных анекдотов о том, сколько нужно поляков, чтобы потушить автомобиль.
#Евросоюз #Польша #энергетика
@pl_syrenka — Польша не заграница
t.me/alekseystefanov/5258
Документ направлен на ускорение перехода на электромобили и борьбу с изменением климата.
Закон требует, чтобы к 2035 году автопроизводители достигли 100%-ного сокращения выбросов CO2 от проданных новых машин, что сделает невозможной продажу новых авто, работающих на ископаемом топливе, в блоке.
Он также предусматривает сокращение выбросов CO2 на 55% для новых автомобилей, проданных с 2030 года, по сравнению с уровнем 2021-го, что намного выше существующего целевого показателя в 37,5%.
При этом отмечает, что крайне важно, чтобы производители могли предложить потребителям более доступные электромобили. А уж будут они это делать или нет — вопрос риторический.
Одна поблажка в законе, правда, осталась: можно будет регистрировать автомобили с двигателями внутреннего сгорания, работающие на климатически нейтральном электротопливе.
Один из главных бенефициаров принятого закона концерн Volkswagen AG ещё в прошлом году объявил, что с 2033 года будет производить в Европе только электромобили.
Закон ожидаемо встретил сопротивление со стороны некоторых стран, в числе которых и Польша. Только она и проголосовала против инициативы. Воздержались от голосования Италия, Румыния и Болгария.
В Варшаве считают, что решение недостаточно просчитанное и может снизить уровень жизни в сельской местности. Автотранспорт там необходим для поездок на работу, для доставки детей в школы, но далеко не все сельские жители могут позволить себе покупку дорогого электромобиля.
И вот совпадение (нет): сразу после одобрения закона в Польше стали разгонять новость о возгорании электромобиля, который не могли потушить несколько часов.
В пропаганду включилось даже Польское радио, которое поспешило выпустить материал «Электричество представляет угрозу?».
При этом ликвидацию возгарания электрического «Мерседеса» назвали «акцией по тушению», которая продлилась более 21 часа с привлечением 16 пожарных расчётов.
Ждите народных анекдотов о том, сколько нужно поляков, чтобы потушить автомобиль.
#Евросоюз #Польша #энергетика
@pl_syrenka — Польша не заграница
t.me/alekseystefanov/5258