На наш взгляд, ничего страшного в том, что Россия предоставит европейским или американским авиакомпаниям дополнительные разрешения, нет. Но только при соблюдении определенного условия
Американские авиалинии
Итак, в чем суть. Американские авиакомпании регулярно совершают пассажирские и грузовые перелеты из Европы в Азию и обратно. Однако количество разрешений на пролет через Транссибирский воздушный коридор (ТВК) ограничено.
Длина ТВК составляет порядка 10,5 тысяч километров (из Японии до Польши). Это на 2,5-4 тысячи километров короче, чем лететь через Аляску и Гренландию (северный обходный маршрут) или же через Индию и Аравийский полуостров (южный обходный маршрут). Время полета через северный и южный обходные маршруты увеличивается на 4-8 часов. Финансовая экономия при перелете через ТВК составляет порядка 20 тысяч евро за один рейс.
Конечно, все это делается не бесплатно. За предоставление диспетчерского обслуживания Россия берет около 100 евро за 100 километров. Суммарно за все это дело получает 225-375 млн евро в год. Львиная доля платежей направляется в Аэрофлот и затем идет на субсидирование социальных рейсов на Дальний Восток.