Это означает, что они смогут передвигаться как от электрической сетки, так и с помощью встроенного аккумулятора. Если тестирование пройдет успешно, то постепенно будут переоборудованы и все остальные троллейбусы. Для чего это необходимо, руководитель TLT Денис Бородич рассказал в интервью Радио 4.
"Если случаются какие-то проблемы, например, пропадает электричество, сбои в энергоснабжении или впереди какая-то преграда, которую не объехать, потому что не хватает радиуса "рогов" для этого, тогда происходит сход с линии и троллейбус не может продолжать свою работу", — пояснил Бородич.
По его словам, аккумуляторные батареи позволят транспорту использовать автономный ход на расстоянии около 20 километров и даже использовать объездные дороги в случае необходимости. Это даст возможность избежать проблем, ограничивающих сегодня троллейбусное движение, а также пересмотреть маршрутные линии.
"И запустить троллейбусы туда, где они до сих пор не ездили. Например, из Мустамяэ в Ыйсмяэ, может быть даже вернуть старые линии в Пыхья-Таллин. Я даже верю, что троллейбус в Ласнамяэ появится раньше, чем, как говорили, трамвай", — сказал Бородич.
Читать далее: sputnik-meedia.ee/tallin_news/20210714/700098/R...