Солу больше не звонить

---

Контейнеровоз Ever Given был снят с мели и начал движение, после чего снова встал почти поперёк Суэцкого канала и опять заблокировал движение. Об этом сообщило издание Reuters со ссылкой на очевидцев.

Сообщается, что грузовое судно развернуло сильным ветром, из-за чего его снова развернуло поперёк судоходного канала. При этом, несмотря на изменение положения, контейнеровоз не сел снова на мель, его передняя часть осталась на плаву. Спустя около часа Ever Given удалось развернуть и вернуть в фарватер.

---

---

---

@темы: История

---

@темы: музыка

---

---

---

BREAKING : EVER GIVEN ship has been UNSTUCK & Moving into #Suez Canal after 6 Days!!

Egyptian crew managed to float it moments ago. It’s 5:42 am there: pic.twitter.com/GoMlYjQerL

— Joyce Karam (@Joyce_Karam) March 29, 2021

Контейнеровоз Ever Given, севший на мель в Суэцком канале 23 марта, сняли с мели, сообщает транспортная компания Inchcape в Twitter. Пока неясно, как скоро канал будет открыт для движения судов.

По данным Bloomberg, снять судно с мели удалось после того, как спасательные команды извлекли 27 тыс. кубометров песка, в котором застрял контейнеровоз. Сейчас буксиры пытаются установить судно в положение, которое позволит ему возобновить движение по каналу.

Руководитель администрации канала Усама Рабий сообщил, что работы еще не закончены, но судно удалось сдвинуть. По его словам, буксиры продолжат работать еще час, чтобы обеспечить дальнейшее движение Ever Given по каналу.

---

---

---

---

Силовая детская площадка from r/Pikabu

---

---

---

---

---

---

DC-X 1993-1996г.

Ракета DC-X, которая изготовила компания McDonnell Douglas (короткое название Delta Clipper Experimental) представляла собой одноступенчатую многоразовую ракету, которая была задумана для демонстрации возможностей вертикального взлета и приземления, которые ранее были возможны только в области научной фантастики. Действительно, DC-X выглядел как аппарат, доставленный прямо из будущего — удлиненная белая пирамида, стоящая на четырех тонких ножках. Она была всего 12 метров в высоту — карлик среди ракет.

Небольшая высота DC-X свидетельствует о том, что ракета никогда не предназначалась для достижения орбитальной высоты, а только для подтверждения концепции, которую аэрокосмический инженер Макс Хантер вынашивал в течение тридцати лет. Хантер хотел спроектировать и построить корабль с одноступенчатым выводом на орбиту (SSTO), которая достигнет орбиты без утилизации топливных баков, двигателей и другого основного оборудования. По сути, это была ракета многоразового использования. Хантер не был автором идеи, первым эту концепцию предложил его бывший коллега Филип Боно, инженер компании Douglas Aircraft. Боно разработал одноступенчатый орбитальный космический «грузовик» под названием OOST, восстанавливаемый одноступенчатый орбитальный космический грузовик под названием ROOST, а также многоразовый орбитальный модуль, ускоритель и служебный шаттл под названием ROMBUS. Ни один из них не продвинулся далее идей на бумаге.

Первым аппаратом, который приблизился к вертикальному взлету и вертикальной посадке (VTVL), был двухступенчатый лунный модуль Apollo. Он вертикально приземлился на поверхность Луны, а затем взлетел, оставив одну ступень, так что получается, что это не была многоразовая ракета в чистом виде. Технологии создания действительно многоразовой ракеты тогда не существовало, но Хантера будоражила эта идея. В течение нескольких лет он тщетно пытался продать идею Lockheed Martin, и потом ушел на пенсию. В 1989 году Хантер объединился с писателем-фантастом Джерри Пурнеллем и генерал-лейтенантом в отставке Дэниелом О. Грэмом, и троица смогла организовать встречу с вице-президентом Дэном Куэйлом. Им удалось убедить политика, что у обороны страны нет надежной ракеты, которую можно было бы многократно запускать и восстанавливать в кратчайшие сроки между пусками. Такая ракета была бы незаменимой в арсенале США, если бы страна захотела инвестировать в систему космического оружия. С приближением неопределенности холодной войны проект был быстро одобрен и профинансирован Организацией стратегической оборонной инициативы, агентством, осуществляющим программу противоракетной обороны.


Макдоннелл Дуглас DC-X

Учитывая сложность проекта, Хантер и его команда в McDonnell Douglas сосредоточились на создании базовой испытательной машины, которая могла бы продемонстрировать, что небольшая команда может запустить космический корабль с молниеносным временем восстановления и с низкими эксплуатационными затратами. Окончательный проект представлял собой экспериментальный образец Delta Clipper в масштабе одной трети. В свой первый полет 18 августа 1993 года корабль взлетел с ракетного полигона Уайт-Сэндс в Нью-Мексико, достиг высоты 46 метров, ненадолго завис в вертикальном положении и переместился в сторону на 106 метров. Затем DC-X медленно снизился и мягко приземлился. Весь полет занял всего 59 секунд. Ракета впервые вертикально приземлилась на землю.

В ходе следующих испытаний Delta Clipper поднимался все выше и выше, пока не достиг максимальной высоты 3 км, и каждый раз совершал идеальную посадку. К тому времени программа была под контролем НАСА и перешла ко второму этапу — Delta Clipper Experimental Advanced, или DC-XA. DC-XA продемонстрировал 26-часовой рабочий цикл — рекорд, который еще предстоит побить.



Двенадцатый полет DC-XA, состоявшийся 31 июля 1996 г. оказался последним. Ракета спустилась без проблем, но неисправность в посадочных стойках вызвала крен ракеты, которая в итоге упала и взорвалась. Стоимость нового Delta Clipper составляла 50 миллионов долларов, что по стандартам НАСА было немного, но НАСА решило не перестраивать корабль и вместо этого приступило к реализации своей собственной идеи многоразового запуска Lockheed Martin X-33 VentureStar, которая должна была заменить космический шаттл. Через некоторое время VentureStar был закрыт из-за высоких затрат на разработку.

---

NVIDIA продала крупному майнеру Биткоинов HUT8 видеокарт для добычи Эфира на 30 милл

overclockers.ru/blog/TEXHAPb/show/49009/nvidia-...

Майнинговая компания HUT 8 занимает одно из ведущих мест по добыче Биткона в мире и постоянно расширяет свои мощности. На этот раз ребята решили диверсифицировать свой портфель, заявив о начале добыче альтернативных криптовалют. В первую очередь это будет Эфириум, а также некоторые другие альткоины, добыча которых осуществляется при помощи видеокарт. С этой целью HUT 8 покупает у NVIDIA неизвестное количество графических чипов на сумму 30 миллионов долларов. Даже если представить, что она такая карточка стоит 500 долларов (а прямые поставки обходятся дешевле), то выходит 60 000 штук. Неплохо?

Известно, что это будут специализированные майнерские видеокарты, которые лишены выхода на дисплей. Можно было бы заявить, что геймеры никак не пострадают, но ведь не будь подобных сделок, NVIDIA отправила бы эти GPU партнёрам, которые сделали бы для нас игровые видеокарты. Поставки графических чипов падают, а такие шаги не только не укрепляют рынок, но и расшатывают положение. Кстати, NVIDIA запланировала на 2021 год отгрузку майнерских видеокарт на 50 миллионов, а значит HUT 8 купила большую половину. Это также значит, что обычные майнеры, ожидавшие выхода подобных решений, останутся ни с чем, впрочем, как и геймеры.