---

@темы: История

---

---

Россию обвинили в захвате Минска в 2015

И на этот раз в дружном хоре «свидетелей российской агрессии» отличился немецкий постпред при ООН Кристоф Хойсген. Убелённый сединами германский дипломат договорился до того, что Россия в 2015 году… оккупировала Минск.

---

// ппц....

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Шесть месяцев понадобилось продюсеру ВВС по Сирии, чтобы сделать сенсационное открыти

кадры последствий «химической атаки» в сирийской Думе были постановкой «Белых касок».





Нам, напомню, понадобилось гораздо меньше времени, чтобы прийти к такому выводу. Но мы - рашн чэннел, нам верить нельзя. А продюсеру ВВС - можно.

У себя в твиттере журналист пишет:

«Атака действительно была, зарин не применялся. <...>Всё остальное вокруг атаки было сфабриковано для достижения максимального эффекта».

«После шести месяцев расследований я могу без сомнения доказать, что сцена в больнице Думы была постановкой. В больнице не было смертей».

Этот же продюсер год назад написал, что «активисты» и повстанцы используют трупы детей для постановочных кадров.

Которые потом тиражируются западными политиками и СМИ, чтобы продолжать демократить Сирию.

Тот пост быстро исчез. А сам журналист объяснил, что стёр пост, поскольку он «не отвечал редакционным стандартам ВВС».

---

---

Морозы и жара превращают электромобили в тыквы

Жара или мороз могут существенно сократить дальность хода электромобиля. И об этой зависимости отлично знают их владельцы. Всё дело во влиянии температуры окружающей среды на батареи авто, а также с увеличением энергозатрат на охлаждение или обогрев салона.

Наличие этой проблемы подтвердило и исследование, проведенное экспертами Американской автомобильной ассоциации. Они испытали 5 электромобилей: e-Golf от Volkswagen, Model S от Tesla, Leaf от Nissan, Bolt EV от Chevrolet и BMW i3s. Как показало тестирование, если температура воздуха падает ниже - 6.6 градусов по Цельсию и водитель включает обогрев салона, запас хода любого электрокара в среднем уменьшается на 41%. Этот показатель сравнивали с путешествием при температуре в +24 градуса по Цельсию. А значит, зимой автовладельцы вынуждены чаще заряжать свои электромобили. При этом траты на их эксплуатацию существенно увеличиваются.

Аналогично влияет на этот показатель и жара. Когда температура достигает +35 градусов по Цельсию и водитель включает кондиционер, ходовой запас снижается примерно на 17%.

Инженеры, проводившие эксперимент, признались, что результаты их поразили постольку влияние температуры на электромобили оказалось значительно больше, чем предполагалось ранее.

---

---

---